|
|
| |
| 2 ──┼合作伙伴┼── |
| |
|
|
|
美国弗兰克航空服务公司
|
| 美国interface增压设备公司 |
|
|
|
|
| |
|
|
| 2 ──┼客服中心┼── |
| |
| 电话:0086-411-81183858 |
|
手机:0086-13841128511 |
| 传真:0086-411-82737961 |
| Email:ma@telsoon.com |
| |
| |
| |
| |
|
|
|
|
|
|
 夹紧装置(美国福特汽车厂) |
| |
夹紧装置
该装置用于美国福特汽车厂,汽车底盘的夹紧,空体驱动增压泵,当进行夹紧时可通过电磁阀分别控制两个汽车底盘夹紧油缸,夹紧力可通过内置的空气调压阀控制,可从0Bar-700Bar可调,该设备附加一个8升的油箱。油箱根据油缸的大小,可进行选择。
|
|
|
|
 多工位夹紧装置(夹具) |
| |
多工位夹紧回路装置
该泵将四个电磁阀和泵体完全集成到一体,每个电磁阀控制一套夹具回路,电磁阀均采用零泄漏,操作压力在200Bar左右,通过集成块,进行喘吸式进油,此设备及用在汽车厂。核电站维修用设备
|
|
|
|
 飞机氧气填充增压装置 |
| |
飞机充氧泵
几乎全美国的机场,都在使用这种充氧泵,不需要电源,安全快速,几分钟就可充满氧气瓶,产品满足美国航空SAE AIR1167标准认证
|
|
|
|
 冲压用,液体增压泵 |
| |
液体增压泵,进行冲压
长春一汽集团,采用液体增压泵,及零泄露电磁阀,可对油缸进行冲压力控制,图中蓝色部分是,冲压机使用的液体增压泵,压力可达15吨。
|
|
|
|
 F15战斗机机翼校准装置 |
| |
F15战斗机机翼校准装置
这是一个极为方便的维修操作设备,用于F-15喷气战斗机的机翼张力检测,图中的手动操作阀压力可达400Bar,油箱具有自清洁功能。
|
|
|
|
|
 美国核电站维修用设备 |
 |
核电站维修用设备
该设备根据用户要求而设计生产的,设备装在小车上,做为机器人的能源动力,由控制室进行远控,这样,可以进入核电站危险的区域,进行维修,操作等,该设备采用冗余及备份设计,压力可达200Bar
|
|
|
|
 飞机轮胎,起落架氮气填充装置 |
| |
飞机轮胎,起落架氮气填充装置
几乎全美国的机场,都在使用这种充氮泵,无需要电源,安全快速,几分钟就可完成,产品满足美国航空SAE AIR1167标准认证
|
|
|
|
 泰国芭堤亚潜艇用增压泵 |
| |
泰国芭堤亚潜艇用增压泵
我公司为泰国两艘潜艇,配了氧气增压装置。该潜艇长23.5米、重165吨、载客48人,可潜入60米深的海底航行
|
|
|
 美国Aloha Airlines航空公司工具用增压泵带小车 |
| |
美国Aloha
Airlines航空公司工具用增压泵
这是一款气体驱动,但扭力却相当大,它用在Aloha
Airlines航空公司的飞机维修库内,主要用于拧紧螺栓,机翼震动,扭矩搬手及其他液压使用,该设备与飞机采取快速接头连接方式
|
|
|
|
 E系列大流量高压液压系统 |
| |
E系列大流量高压液压系统
为上海Danfoss公司生产的大流量高压液压系统,该设备2002投入运行。图中上方为E030/30压力泵,下方兰色为油箱。 |
|
|
|
 集成为一体的压力泵 |
| |
集成为一体的压力泵
增压泵,八组电磁阀集成为一体的液压控制系统 |
|
|
 气密泄漏高压测试仪 |
|
|
气密泄漏高压测试仪
为苏州用户生产的气密泄漏高压测试仪,气体为压缩空气,进行净化处理,压力从0-69Bar可调。管路为可承受700Bar卡套不锈钢,气体满足ISO8573-1技术标准,增压泵入口压力从2-7Bar可调 |
|
|
|
 多功能压力泵 |
|
|
多功能压力泵
E系列集成为一体的压力泵,包括油箱,过滤器,三联件,蓄能器,电磁阀 |
|
|
|
 零泄漏高压电磁阀 |
|
|
零泄漏高压电磁阀
控制回路,零泄漏高压电磁阀,压力可以达到600Bar,不会出现泄漏,图中用于控制,四台高压油缸的往复运动的回路。高压油缸,带有压力在线显示。直接显示压力数值。 |
|
|
|
 高压开关储压器,储压筒充氮机 |
|
|
高压开关储压器,储压筒充氮机
也称刀关储压器,储压筒充氮机,左图是为兰州发电厂,生产配套的设备,把低压氮气,持续充入到高压刀关内,压力可达310Bar。
|
|
|
|
 压滤机 |
|
|
压滤机
为我国安微红字生物制药集团公司,生产配套的,利用高压挤压,将固体进行液体提纯。
|
|
|
|
 P系列泵剖面图 |
|
|
P系列泵剖面图
图示为P系列泵剖面图,采用飞机级用,铝底座
双PTFE密封,铬活塞杆
DO3阀垫,1/4 NPT, A,B 及GA接口输入和输出压力表
与大多数液压油兼容
|
|
|
|
|
|
|
|